Ленточный тормоз Б10М, Т-130, Т-170

В зависимости от исполнения машины, на ней могут быть установлены ленточные или дисковые тормоза сухого трения. Для тракторов Т10М и бульдозеров Б10М как с механической коробкой, так и с гидромеханической трансмиссией чаще всего применяются тормоза ленточные. Принцип действия ленточных тормозов, которые очень распространены на отечественной грузоподъёмной и тракторной технике ввиду простоты своей конструкции, состоит в охватывании тормозной лентой с внутренней абразивной поверхностью тормозного барабана.

Ленточные тормоза мы можем встретить, например, в конструкции грузовой лебёдки автокранов, где тормозные ленты на тормозных шкивах «затягиваются» гидравликой и останавливают редуктор под нагрузкой. В составе гусеничных тракторов ленточные тормоза используются для остановки бортового редуктора привода движения гусеницы.

Какие бывают ленточные тормоза, в т.ч. на тракторах

Ленточные тормоза бывают простого, а также двойного действия и так называемые «плавающие». Простой ленточный тормоз имеет в своём составе ленту, одним концом неподвижно закреплённую на корпусе трактора, а другим через рычаг связанную с педалью в кабине управления. У двойного тормоза лента крепится в центральной части, а два её конца соединены с рычагами: при этом тормозной барабан может в разных ситуациях вращаться в любую сторону, но одна из ветвей ленты всё равно будет работать, считаясь основной.

На тракторе Т10М (бульдозере Б10М) установлен плавающий тормоз, когда оба конца ленты подвижны и шарнирно соединены со своими рычагами. В таком случае, в какую бы сторону ни проворачивался тормозной барабан, любой из концов ленты некоторое время «увлекается» вслед за ним, пока его движение не будет ограничено соответствующим упором (упоры имеются с двух сторон).